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为什么到了夏天,汽车电瓶最容易坏?

日期:2018-07-23 浏览:

为什么夏季电瓶(即蓄电池)特别容易坏?这可能是和TA有点关系。

是的,真凶八成是空调。

有的车主要说了,空调压缩机是由发动机通过传动皮带来带动的,并不靠电瓶带动,为何就影响到电瓶了呢?

 

这是因为,大多车主有一个不良习惯,熄火后继续开着空调。

 

熄火后开空调并不制冷,只吹自然风,但仍在继续消耗电瓶电量,极有可能造成电瓶亏电;另一方面,在车辆下次启动时,空调也要同时打开,瞬间的功率比较高时,不仅有损发动机,电瓶负荷也会过大。新电瓶可能问题不大,如果是老爷车长期处于亏电状态的电瓶,可能一下子就“挂”了。

那么,除了上面提到的熄火后继续开空调,还有哪些错误操作,会导致电瓶“早衰”?

 

1.熄火之前未关电器

主要表现在熄火后,大灯忘记掉关了。很多车子熄火之后是没有自动断电功能的,车灯有可能亮一整个晚上,第二天早上就悲剧了,门打不开,发动机也发不起来。

 

2.熄火之后还在用电器

车停了之后长时间接吸尘器、接充气泵、听歌两小时,或者开着车大灯照明灯等等,都容易将电池耗尽,损伤电瓶。

 

3.车辆长时间停放不使用

不要以为少开车就是爱车!电瓶是会自然放电的,如果满电停放两三个礼拜后,会出现亏电状况。超过一个月,电瓶的电量完全释放了电瓶的最大电量,那之后的使用寿命会大打折扣。

 

曾经有女司机发帖求助:在线等!女司机两年1600公里,电瓶没电,咋办? 2014年买的的经典福克斯因为开的不多,到现在两年才开了1600公里…今天想开车出去,结果发现车子没电了,该咋办?

 

4.长期短途开车

汽车启动的时候发动机是用启动马达带动点火,而启动马达完全是靠电瓶供电才能工作的。短距离频繁地来回开,电用掉了,车子发动了,但开的时候太短,电还没来得及充回来。时间长了电瓶就容易亏电,循环充电的次数就会增加,会影响电瓶寿命。

 

5.频繁启动

冬天气温比较低,电瓶活性本身就不太好的,第一次发不动,再发一次,再多发几次,电瓶会很受伤。频繁启动对电瓶的放电是有非常大的影响,也是会折寿的。

汽车电瓶就像我们家用的充电电池一样,也是有寿命的。

 

带自动启停功能的车子,配用的是专用电瓶,循环寿命会高一点,400-800次,使用寿命基本4年。

有车主又要问了,电瓶用了4年多,但按理说该换了,还能正常使用,是换还是不换?

 

翔宇建议,保险起见就照着道理换,遇到急事或者长途瘫在路上更麻烦。这里,也传授一些小技巧给大家,如何提前预知电瓶快“挂”了。

 

1、听:打火吭吭吭没事,吭嗯嗯吭嗯嗯吭嗯嗯就要挂。其实,电瓶寿命衰减时最明显的症状就是启动无力,打火困难,发出“吭嗯嗯”的声音。另外,如果在不着车的时候,按喇叭声音比较小,也说明蓄电池的电力比较弱了。

 

2、看:打开发动机舱,找到电瓶细心观察,你会发现电瓶上面有一个观察孔。如下图,正极左侧的圆孔是电瓶电量的观察孔,正常情况下观察孔的颜色呈现黄色或者绿色,品牌不同颜色不同。当观察孔颜色变成黑色的时候,电瓶也差不多要寿终正寝了。

 

不过,现在市场中很多电瓶的观察孔都被“阉割”了。

另外,如果全车的灯光系统变暗,空调的制冷效果下降,车窗升起时没有以前利索有“啃啃”的感觉,车辆放置3~5天就打不着火了等症状,可能就需要注意了,建议来翔宇汽服进行检测或更换。

1、使用搭电线启动

如果出现电瓶没电的情况,随时拨打翔宇汽服24小时服务热线,翔宇客户享受免费搭电救援服务。连接方法:拿出搭电线,将两车的正极与正极(红色)、负极与负极(黑色)分别连起来,需要注意的是,连接前是先接正极,再接负极;结束后先取负极,再取正极。

 

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2、使用汽车应急电源启动

除了搭电线以外,还可以在车上准备一个应急电源,电瓶没电时可以不用等待其他车辆的帮助,自己动动手就能轻松搞定。另外这种应急电源可以提供多种用途,做饭、烧水、照明,所以价格相对来说较高。

 

3、使用汽车移动应急充电宝启动

相较于汽车应急启动电源,汽车移动应急充电宝的价格相对便宜很多,而且样式小巧,携带方便,还可以为手机或其他电子设备充电。

 

4、推车启动或牵引启动

如果没有搭电线,又是手动档车型的情况下,可以采取推车启动的方法,需要3人方可执行(1人开车,2人推车)。车辆推动之前应打开点火开关,达到一定车速后,迅速挂入一档,马上松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动,应迅速踩下离合器踏板,同时控制油门,不让发动机熄火,然后慢慢停车,继续给电瓶充电。

 

但需要注意的是:自动档车型不能使用此方法,这是因为自动档车辆没有电瓶支撑,方向盘和档位均会锁住,无法操作,一旦推车拖车将严重损害变速箱!因此自动档车型电瓶如果没有电,必须用前3种方法启动。

 

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